水车和自动化传送带

2017/9/28 10:10:06粮油市场报网收藏

  

水车（又名翻车）的发明人是东汉时的宦官毕岚，毕岚制造的翻车，不是用作农田灌溉，而是取河水在大路上洒水，减少灰尘。另一个发明人是三国时的马钧，他是三国时魏国的一位善于发明创造和革新机械的科学家。  

水车用于农田灌溉，是在宋代南方水稻大发展以后。水车的“车身用板作槽，长可二丈，高约一尺。槽中架行道板一条，随槽阔狭，比槽板两头，俱短一尺，用置大小轮轴。同行道板上下通周以龙骨板叶。其在上大轴两端，各带拐木四茎，置于岸上木架之间。人凭架上，踏动拐木，则龙骨板随转循环，行道板刮水上岸。此车关键颇多，必用木匠，可易成造”。正是这水车，抗旱灾，排水涝，保证了水稻生产的稳定丰收。  

水车结构的核心是车身用木板作槽，槽里配以循环转动的龙骨板。如果在槽身外面裹一层坚韧的皮带，用电力带动槽里循环转动的龙骨板外面的皮，那就是现在矿山、工地上传送矿石、煤炭等原料的自动化传送带，以及机场、百货公司、宾馆里的自动扶梯。很难设想，没有中国人的祖先发明使用水车，欧洲人能一步登天发明电力带动的自动化传送带。传统的农耕社会，只因未进入工业化时代，便只能停留在浇灌农田的阶段了。  

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