漕粮交兑在巴陵

2017/11/24 10:05:04石少龙收藏

青泥湾地处巴陵县境里沿湖上为南津港、下距城陵矶5里的地方，是交兑的适中之地。清朝沿袭明制，湖北漕粮于汉口交兑，湖南漕粮于岳州府青泥湾水次交兑，即“湖南州县漕粮运赴岳州水次”。  

岳阳古称巴陵，又名岳州。晋武帝太康元年（280年），在下隽县西部今岳阳、临湘一带建巴陵县，属长沙郡，民国二年（1913年）巴陵县改称岳阳县，其间地域范围多次扩缩。有水路的巴陵，是漕粮交兑、谷米采购要地。如今的岳阳，以全国商品粮基地县的荣称传承着历史。  

交兑地变迁  

漕粮，是封建时代由东南地区漕运京师即帝王都城的税粮；漕运，是利用河道和海道调运粮食的水上运输。明朝迁都北京，每年需四五百万石漕粮北运京师。早期，用粮食交土地税，全国税额近2950万石，其中约1/5是小麦和大麦，其余主要是大米。漕粮来自南方的南直隶、浙江、江西、湖广和北方的河南、山东省。1487~1520年，每年运输量为400万石，其中过八成来自南方4省。清代前，湖南23州县有漕粮交兑任务，巴陵县是其中之一。  

明代，各省漕粮均为漕军长运，漕粮从江南转向长途水运前，得有交兑之地。那时，府州县政府和纳户需将应纳粮米运至附近水次，侯军交兑。水次就是船只泊岸之处，即码头。究竟在哪儿交兑，受自然环境变迁、国家漕运政策、地方政府利益、纳漕百姓呼声的影响。  

早在唐代，四川、湖北、湖南漕粮的转运地是汉口。宋代在武昌设置漕司，专门掌管漕运。后有“汉口系米谷聚处而历年多资湖南”之说。  

洞庭湖与长江交汇处的岳阳城陵矶，是湖南惟一的入江口，官方漕粮运输也好，外省米商采购也好，须经城陵矶出湖入江，方能汇入运河上万只漕船南来北往的壮观场面。  

明初，在岳阳七里山，岳、长、衡三个郡的漕粮通过民运集中后，便军运入江。兑粮所七里山就在城东北，距城陵矶仅几公里远。中转地城陵矶，有用竹木苇席编织的储粮设施储藏漕粮，后因风雨往返储粮地不便，又增建廨舍即官吏办公处所。  

明正德年间，湖广漕粮全部改在汉口交兑。明嘉靖十二年，岳州府漕粮交兑由汉口改为青泥湾，但行之40年，到了明万历元年，仍归汉口。万历十九年，又归青泥湾；万历三十一年，仍归汉口；仅一年后的万历三十二年，再归青泥湾；但3年后的万历三十五年，仍归汉口；又隔了一年，荆、岳两府漕粮交兑复归青泥湾。  

其中，明万历十一年，改汉口交兑于金沙洲陈公套水次。因为武昌知府陈晦以数百小船带铁器搅动泥沙疏浚出深水港域，以致当时的管家套改名为陈公套。陈公套与金沙洲一起被辟为漕粮巡检司、漕粮交兑口岸，并建水次仓，存贮各州署交兑的漕粮。  

为何在汉口、巴陵的交兑频繁易地？2009年，《武汉晚报》刊文说，平心而论，城陵矶既有通湖南湘资沅澧四大水系之便，又与湖北荆州一带仅一江之隔，是漕粮交兑的理想之所。为什么这样一个肥缺，被汉口夺走了呢？汉口人采取什么手段，使呈送皇上的题奏顺利批准下来的呢？  

交兑地稳定  

明清时，漕仓分为三类，其中小型兑漕仓是税粮接纳的起点，水次仓是漕粮中转的媒介，京通仓是国家漕粮收储的终点。城陵矶是省级水次仓，主要收纳一省或数省漕粮，这些漕粮来自于地方州县的小型漕仓。城陵矶青泥湾水次屡次并入于汉口水次，又分出于汉口水次，这样让交兑地反复变化，不是个办法。明万历三十六年，刑科给事中姜性呈请粮道衙门，上《请定楚省运潜水次疏》，陈述两地之利弊。  

奏疏中，姜性坦陈，青泥湾分兑衡、荆、岳、长四府之粮，原从汉口，议改是从嘉靖十二年开始的，然后设问：“汉口果便，何为改哉？”接着他历陈两地变来变去的情形，再问：“汉口果便，何为屡改哉？”“又何为议改以来八十年间，而兑于泥湾者凡六十年，兑于汉口者仅二十年哉？”紧接着，他自问自答：“臣窃以为，议法当顺民情，举事当从民便。  

以青泥湾兑四府之粮，其便有四：道里适中且近，一也；免涉长江风波之险，二也；邻壤之民和睦不生事，三也；省减水脚，四也。”这里的“道里”指路程，里程；“水脚”则指水路运输费用。接下来，姜性从地理、历史、经济、社情、民风等方面分析了何以屡告屡改的深层原因。  

姜性奏请将荆、岳漕粮定于青泥湾水次交兑，永著为令，不得再因别府告改纷更，其衡长两府另行彼处再议。得到批准后，交兑地一直固定在岳阳。岳、长、衡三郡，都在岳城北门外水次码头的漕仓交兑漕粮。  

至于水次漕仓改设北门，可能是姜给事奏准青泥湾后，认为北门距离近而方便，所以定在那里。  

至于衡长两府再议，姜性分析，衡长两府运夫多系商人，更希望到汉口交兑，而荆岳两府民众质朴，军民有婚姻之好，路途近，路费省，希望到城陵矶交兑。  

青泥湾地处巴陵县境里沿湖上为南津港、下距城陵矶5里的地方，是交兑的适中之地。清朝沿袭明制，湖北漕粮于汉口交兑，湖南漕粮于岳州府青泥湾水次交兑，即“湖南州县漕粮运赴岳州水次”。康熙三年湖广分治，大体以洞庭湖为界，南为湖南，省会长沙；北为湖北，省会武昌。至此，按照清代行政划分，湖北、湖南两省州县漕粮均在本省交兑。  

姜性其人  

关于姜性，生卒年均不详，可查史料甚少。只知他是巴陵人，字幼蒙，明神宗万历二十年（1592年）进士。史书肯定他请于青泥湾水次置仓厫，免湖南岁兑武昌、蕲州漕费，  

乡里便之；赞扬他为人骨鲠刚直，清操自持。因册封赵王，归卒于家。  

明朝有恩荫制，即据文武官员职、阶高低授给其子弟或亲属以官衔或官职，使之得到恩惠，受到荫庇。姜性9岁时，因父官当得恩荫官爵，但他让给胞弟。12岁考举人不第。在君山闭户读书10年。他在《登岳阳楼》一诗中说到君山。后授钜野知县，设保赤仓12个、义塾7个，大修教养之政。保赤仓属于社仓之列，是为防荒年而在乡社设置的粮仓。  

义塾则是由私人集资或用地方公益金创办的免收学费的学校。  

姜性后提升为户部主事，历官刑科给事中。两年中，前后上疏108次，皆切中时弊，前述《请定楚省运潜水次疏》为其中之一。姜性通过奏章，表达了期盼政府依民愿确定水次转运之地的意见。  

此外，姜性奏疏提及岳阳一带的漕粮漂失。自弘治间（1488~1505年），衡、永、长、岳等府“经洞庭风波之险，由洞庭至汉口，又经长江风波之险，往往有漂流粮船”。漂流指漕船行驶在运河上遭遇风浪，船损粮失。据《岳阳县粮食志》，明万二十年，漕粮运至陈公套，不料一夜起风，打破50余只粮船，漂没谷米3万石。这可不是一件小事，因为明代，湖广漕粮兑运米总共才25万石。无独有偶，道光五年，湖南荆右卫旗丁小张马儿、岳州卫旗丁杨逢春等两船，及饶逢大兴等10船，行至巴陵临湘，“陡遇暴风，沉溺米石船只，淹毙人口”。后经查勘，“实大江险要处所，人力难施，亦无盗卖情弊”。于是道光帝令“漂失米共五千六百八十二石零，著加恩免其赔补。  

由该省另行筹办，分年搭运，其沉坏船只，亦准官为修造。淹毙人口，该抚即查明照例分别赏恤”。上述，足见姜性言之有理。  

作者单位：湖南省粮食局

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